Jeep Scrambler SRT Concept tem suspensão independente e bancos removíveis na caçamba
Picape de duas portas derivada do Wrangler tem motor V8 e foco no deserto, mas segue sem produção confirmada
A Jeep apresentou o Wrangler Scrambler SRT Concept no SEMA Show 2026, em Las Vegas. O protótipo tem suspensão dianteira independente de longo curso e dois bancos na caçamba, que podem ser removidos ou girados em 180 graus.
A Jeep apresentou o Wrangler Scrambler SRT Concept no SEMA Show 2026, em Las Vegas. O protótipo transforma o jipe em uma picape de duas portas e traz uma novidade na linha Wrangler: suspensão dianteira independente de longo curso.
O conjunto substitui o tradicional eixo rígido dianteiro. Foi desenvolvido para melhorar a estabilidade e o controle em terrenos acidentados, especialmente nas travessias em alta velocidade no deserto. A proposta aproxima o conceito de modelos como o Ford Bronco Raptor.
Construído sobre a plataforma do Wrangler, o Scrambler SRT tem entre-eixos modificado. A suspensão foi projetada em parceria com o piloto de competições off-road Casey Currie.
Na traseira, o protótipo mantém o eixo rígido reforçado. O conjunto reúne soluções inspiradas nos veículos conhecidos como trophy trucks e amortecedores Fox de alto desempenho.
Sob o capô ventilado, com desenho conhecido como sharknose, há um motor V8. A Jeep não divulgou potência e torque, nem confirmou se o propulsor pertence à família Hemi. O emblema SRT indica uma proposta voltada ao desempenho.
A caçamba tem dois bancos individuais instalados sobre trilhos. Os assentos podem ser completamente removidos para ampliar a capacidade de carga ou girados em 180 graus, permitindo diferentes configurações durante paradas e acampamentos.
O compartimento traseiro também recebe revestimento protetor aplicado por pulverização, gaiola de proteção estrutural e lanternas de LED integradas às laterais da carroceria.
Na cabine, o acabamento combina couro grafite escuro, costuras laranja e bordados com o logotipo SRT na tapeçaria. As portas são mais compridas que as do Wrangler convencional de duas portas, o que facilita o acesso ao interior.
O teto tem painéis removíveis. A solução mantém a proposta de condução ao ar livre característica do utilitário da marca americana.
Por enquanto, o Scrambler SRT é apenas um exercício de design e engenharia. A fabricante não confirmou planos de produção, preços ou uma possível data de lançamento.
Caso receba sinal verde, a picape poderia ocupar uma posição abaixo da Gladiator. Também não há confirmação sobre comercialização no Brasil.
Com o protótipo apresentado no SEMA Show 2026, a Jeep resgata o nome Scrambler.
Fonte: Quatro Rodas
