BYD confirma SUV híbrido plug-in Ti7 no Brasil em 2027

A BYD confirmou a chegada do Ti7 ao Brasil em 2027. O SUV híbrido plug-in de grande porte terá visual quadradão e proposta premium, com foco em ampliar a presença da marca numa faixa de mercado em que a rival GWM vem ganhando terreno.

A fabricante ainda não divulgou preço oficial nem confirmou qual configuração venderá no país. Também faltam os números definitivos de desempenho e a definição dos equipamentos para o mercado brasileiro.

O estilo robusto, conhecido como boxy, é pouco comum na atual gama da BYD. O Ti7 tem capô elevado, carroceria de linhas retas, caixas de roda pronunciadas e traseira praticamente vertical, numa aparência que remete aos utilitários tradicionais de uso fora de estrada.

Essa receita visual vem ganhando espaço entre os SUVs chineses. No Ti7, ela representa uma mudança em relação às superfícies mais arredondadas de modelos como BYD Song Plus, Song Pro e Yuan Plus.

O SUV poderá disputar compradores com o GWM Haval H7, embora seja consideravelmente maior. Também poderá atrair interessados no Jetour T2 e nos GWM Tank 300 e Tank 400.

Há diferenças importantes de construção e proposta entre eles. Enquanto os Tank têm características mais voltadas ao uso fora de estrada, o Ti7 privilegia espaço interno, tecnologia e conforto.

Na China, o Ti7 mede aproximadamente 4,99 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e 1,86 metro de altura. A distância entre-eixos é de 2,92 metros.

A configuração chinesa leva cinco pessoas. Existe também uma variante internacional alongada, com cerca de 5,15 metros e capacidade para sete ocupantes, mas a BYD ainda não confirmou qual delas chegará ao Brasil.

O conjunto híbrido plug-in DM-p combina um motor 1.5 turbo a gasolina com propulsores elétricos e pode oferecer tração integral. A bateria Blade de 35,6 kWh permite rodar aproximadamente 119 quilômetros só com eletricidade, segundo os dados divulgados para uma configuração internacional.

Dependendo da versão e do mercado, a potência anunciada fica na faixa dos 400 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em menos de cinco segundos.

Esses números ainda não foram confirmados para o Brasil. Também não foi apresentada uma eventual adaptação do motor a combustão para funcionar com etanol.

O interior busca sustentar o posicionamento mais sofisticado. As versões internacionais apresentadas incluem central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital, teto panorâmico e ar-condicionado de três zonas.

Há ainda dois carregadores de celular por indução de 50 W e um compartimento refrigerado no console central. O pacote também inclui sistemas avançados de assistência à condução, conhecidos pela sigla ADAS.

A oferta de equipamentos dependerá da configuração escolhida para o Brasil. A proposta é entregar uma cabine espaçosa e bem equipada, com recursos já presentes nos modelos mais sofisticados do grupo BYD.

Na linha da fabricante, o Ti7 terá proposta premium, sem avançar diretamente sobre o espaço do Denza B5, SUV de luxo do grupo BYD. Também poderá ser uma alternativa de aparência mais aventureira ao Atto 8 para quem procura um SUV grande e híbrido plug-in.

As informações publicadas até agora divergem sobre sua posição em relação ao Atto 8. Algumas projeções colocam o Ti7 acima dele, portanto ainda não é possível afirmar que o novo SUV será mais barato.

A chegada em 2027 ampliará a ofensiva da BYD em um segmento com cada vez mais concorrentes chineses. O anúncio foi feito durante uma convenção de concessionários em Mendoza, na Argentina.

Na China, o Ti7 é vendido pela Fang Cheng Bao, divisão da BYD especializada em SUVs de aparência aventureira. No Brasil, usará a marca BYD, embora seu nome não tenha relação direta com as famílias Song, Yuan e Atto já conhecidas pelos consumidores brasileiros.

Fonte: Motor1 Brasil