Yangwang apresenta Altior, limusine elétrica de ultraluxo com autonomia anunciada acima de 1.000 km

A Yangwang apresentou mundialmente o Altior neste sábado, 7 de novembro, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. A limusine elétrica acomoda quatro pessoas e concentra parte dos equipamentos de conforto nos dois assentos traseiros.

A divisão de ultraluxo da BYD tem estreia prevista no Brasil para o segundo semestre de 2027, com uma primeira loja em São Paulo. O Altior está entre os candidatos a integrar essa chegada, mas ainda não tem data oficial para o mercado brasileiro.

Em entrevista à CNN Brasil, Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no país, antecipou uma oferta com U8, U9 e um terceiro modelo. Na ocasião, ele informou que esse veículo seria apresentado nos Emirados em novembro.

O Altior mede 5,60 metros de comprimento, 2,03 metros de largura e 1,59 metro de altura. A distância entre os eixos chega a 3,50 metros, enquanto o porta-malas comporta 532 litros.

O desenho combina capô comprido, frente quase vertical e uso amplo de cromados. As portas traseiras abrem no sentido oposto ao convencional, com abertura de até 90 graus; as dianteiras chegam a 80 graus.

O equipamento inclui guarda-chuvas exclusivos, também associados aos carros da Rolls-Royce. As rodas de 21 polegadas terão três opções de desenho.

A grade reúne peças polidas individualmente e elementos luminosos móveis. Quando o proprietário se aproxima, esses componentes giram e acendem em sequência.

Na traseira, os dois bancos individuais têm massagem mecânica, reclinação e apoios para as pernas. Um console central separa os assentos e reúne comandos próprios para os passageiros.

O banco dianteiro pode ser rebatido para ampliar o espaço disponível atrás. Um comando do modo de relaxamento ajusta os assentos, fecha as persianas e diminui a iluminação interna.

Uma tela retrátil de 21,4 polegadas instalada no teto atende quem pretende trabalhar ou assistir a filmes. O sistema de áudio Dynaudio Platinum Evidence utiliza 39 alto-falantes.

Há dois refrigeradores, um em cada fileira. O compartimento traseiro comporta 5,5 litros e também pode aquecer o conteúdo.

O acabamento combina couro semianilina, madeira natural, tapetes de lã e bordados feitos com fios de seda. Nas saídas do ar-condicionado, detalhes em jade amarelo polido à mão reforçam a identidade chinesa proposta pela fabricante.

A linha terá as versões Executive e Bespoke, esta voltada à personalização. Também haverá a edição limitada Shanhe Dingyun, com pintura marrom e dourada e acabamento específico, ainda sem quantidade de unidades divulgada.

O conjunto elétrico usa a plataforma e⁴, com quatro motores independentes e controle do torque de cada roda. Segundo a Yangwang, o sistema realiza mais de 100 ajustes por segundo e consegue preservar a estabilidade mesmo após o estouro de um pneu em alta velocidade.

A configuração permite executar o chamado tank turn, manobra na qual o veículo gira sobre o próprio eixo. A marca também anuncia flutuação emergencial, mas não detalhou no comunicado as condições nem os limites de uso desse recurso.

Com bateria Blade de segunda geração, o Altior tem autonomia anunciada superior a 1.000 km pelo ciclo chinês CLTC. Esse protocolo é diferente do padrão adotado pelo Inmetro no Brasil.

O modelo também terá recarga rápida Flash Charging. A fabricante não informou capacidade da bateria, potência de carregamento ou tempo de recarga, nem divulgou potência e torque dos motores.

Uma nova geração da suspensão ativa DiSus busca diminuir os movimentos da carroceria e absorver as irregularidades do pavimento. O pacote God’s Eye A reúne assistências para uso urbano e rodoviário, além de funções de estacionamento.

A Yangwang pretende alcançar compradores de Rolls-Royce, Bentley e Mercedes-Maybach. A expansão acompanha os resultados da marca BYD e o avanço da Denza no segmento premium.

As três marcas já atuam juntas na China, com posições distintas que orientam a expansão para mercados ocidentais. A BYD concentra as vendas em volume, a Denza disputa clientes das fabricantes premium tradicionais e a Yangwang atende quem busca mais exclusividade, acabamento e tecnologia.

Nesse segmento, tradição, atendimento e personalização também pesam na decisão de compra. A operação exige uma estrutura diferente daquela dedicada a Dolphin e Song, cuja presença no Brasil cresceu com a combinação de equipamentos e preço competitivo.

Antes do Altior, a Yangwang já reunia o SUV U8, o sedã U7 e o superesportivo U9. A limusine amplia essa família e representa uma aposta comercial ainda mais ambiciosa que a do U9 Xtreme.

Em 1º de novembro, também em Abu Dhabi, o U9 Xtreme atingiu 503,17 km/h. A marca superou os 500 km/h e conquistou o recorde de velocidade para carros de produção em uma única direção, poucos dias antes da apresentação do Altior.

Fonte: Motor1 Brasil