Hyundai registra Ioniq P no Brasil; novo SUV elétrico deve estrear na Índia em 2027

A Hyundai desenvolve na Índia um SUV elétrico compacto, identificado pelo código HE1i, com apresentação prevista para o início de 2027. O projeto deverá adotar o nome Ioniq P, cujo pedido de registro internacional inclui o Brasil, sem confirmar lançamento no país.

Executivos citaram o nome em 29 de outubro, na apresentação dos resultados financeiros do terceiro trimestre de 2026 a analistas. A Hyundai indicou que lançará o Ioniq P na Índia depois do Bayon, mas não vinculou formalmente a denominação ao HE1i.

A associação ganhou força porque a fabricante prepara um elétrico de produção local para custar menos que o Creta Electric. O projeto faz parte da ampliação da oferta de elétricos da Hyundai em diferentes mercados, incluindo segmentos mais acessíveis.

O pedido de proteção da marca IONIQ P foi apresentado em julho à Organização Mundial da Propriedade Intelectual (OMPI). A Hyundai Motor Company aparece como titular, com cobertura para automóveis, veículos elétricos e outros produtos da classe 12.

Brasil, Chile, Colômbia e Índia estão entre os países designados no documento. Registrar um nome em vários mercados permite preservar possibilidades comerciais, mesmo sem calendário de vendas. A documentação, portanto, não estabelece que o modelo chegará às lojas brasileiras.

Segundo apuração do Motor1.com, a Hyundai prepara um elétrico de entrada para disputar o mercado brasileiro em 2027 com BYD Dolphin Mini e Geely EX2. Esse carro será diferente do Inster, compacto que a marca já vende no exterior.

Ainda não há confirmação de que o veículo destinado ao Brasil seja o Ioniq P. Uma possibilidade mencionada na apuração é a origem chinesa, eventualmente com participação da BAIC, parceira da Hyundai na joint venture Beijing Hyundai.

Essa hipótese envolve uma estratégia industrial diferente da prevista para o HE1i, que será produzido na Índia. Por enquanto, não há informações suficientes para tratar os dois projetos como o mesmo automóvel.

A Hyundai já exporta veículos da Índia para diferentes regiões, inclusive países da América Latina. Essa estrutura torna viável uma futura importação, mas não representa uma decisão sobre o destino do novo elétrico.

Na Índia, os primeiros protótipos do HE1i já foram fotografados em testes. Mesmo camuflados, mostram linhas retas, teto alto e proporções de SUV compacto, próximas também às do Inster.

A traseira quase vertical e o desenho das janelas sugerem prioridade ao aproveitamento do espaço interno. A configuração definitiva da carroceria ainda não foi revelada.

A partir desses flagras, o Motor1.com criou projeções com auxílio de inteligência artificial. Elas mantêm as proporções observadas nos protótipos e interpretam partes ainda encobertas, como faróis, para-choques e acabamentos.

Essas projeções não são imagens oficiais nem representam uma reprodução definitiva do veículo de produção.

O compacto deverá usar a arquitetura E-GMP (K), também adotada pelo Inster. A base permite desenvolver elétricos menores e de menor custo, embora os dois modelos tenham propostas diferentes.

A imprensa indiana aponta versões com autonomia padrão e estendida. A Hyundai ainda não informou capacidade das baterias, potência do motor ou autonomia homologada do HE1i.

Para o projeto, a fabricante confirmou uma central multimídia de nova geração e recursos de assistência à condução de nível 2. A produção começará com células de bateria fornecidas pela Svolt.

A Hyundai também planeja ampliar a nacionalização dos componentes na Índia por meio da parceria com a Exide. A fabricação ocorrerá na unidade de Sriperumbudur, no estado de Tamil Nadu.

A apresentação prevista para 2027 deverá esclarecer o posicionamento, as especificações e o potencial de exportação do novo compacto. Até lá, permanece em aberto se o Ioniq P participará de uma expansão internacional ou terá foco inicial no mercado indiano.

Fonte: Motor1 Brasil