Hatches chineses atingem 25,3% das vendas no Brasil em outubro

Os hatches chineses somaram 16.188 emplacamentos no Brasil em outubro de 2026, entre 63.922 unidades vendidas no segmento. A participação chegou a 25,3%, quase o triplo dos 8,7% registrados em outubro de 2025.

O avanço ajudou a elevar as vendas da categoria em 12,7% na comparação anual. Os chineses passaram de 4.953 para 16.188 unidades, enquanto os demais modelos recuaram 7,8%.

Os hatches representaram 25,1% do mercado de automóveis e comerciais leves em outubro, ante quase 25,6% em setembro. O segmento havia registrado 56.735 unidades em outubro de 2025.

Na comparação mensal, as vendas caíram quase 7%. Setembro havia encerrado com 68.656 emplacamentos.

Entre os modelos de entrada, o BYD Dolphin Mini liderou pelo sétimo mês consecutivo, com 8.432 unidades. O resultado ficou abaixo do recorde de setembro, de 9.382.

O elétrico mais barato da BYD recebeu pequenas novidades na linha 2027. Com 69.048 emplacamentos em 2026, ficou próximo de superar 70 mil antes do encerramento do ano.

O Renault Kwid, reestilizado em julho, cresceu 3,3% sobre setembro e somou 6.346 unidades. O Fiat Mobi caiu quase 39%, para 3.927.

No acumulado, a vantagem do Fiat diminuiu para 2.803 unidades. A disputa entre os dois modelos a combustão segue aberta na reta final de 2026.

O ranking dos hatches de entrada ficou assim. Os números mostram outubro de 2026, setembro de 2026, outubro de 2025 e o acumulado de 2026, nessa ordem:

• 1º BYD Dolphin Mini: 8.432; 9.382; 2.793; 69.048 unidades.

• 2º Renault Kwid: 6.346; 6.142; 5.316; 51.790 unidades.

• 3º Fiat Mobi: 3.927; 6.394; 6.277; 54.593 unidades.

• 4º JAC E-JS1: 1; 5; 37; 147 unidades.

• 5º VW up!: 1; zero; zero; 3 unidades.

Entre os compactos tradicionais, o Hyundai HB20 conquistou sua primeira liderança mensal de 2026, com 9.037 unidades. As vendas diretas responderam por 8.044 emplacamentos, ou 89% do total.

Minas Gerais e Paraná concentraram mais de 88% dos registros do HB20. Os dois estados têm forte presença de locadoras.

O Hyundai cresceu 43,1% sobre setembro e superou Fiat Argo, com 8.348 unidades, e VW Polo, com 8.125. O Volkswagen caiu quase 27%, após registrar seu melhor resultado desde agosto de 2025.

Mesmo assim, o Polo manteve a liderança acumulada, com 94.124 unidades, contra 80.404 do Argo.

A concentração das vendas diretas pode influenciar o resultado mensal sem refletir, necessariamente, a preferência dos consumidores nas concessionárias. Em outubro, o HB20 teve menos de mil emplacamentos no varejo.

O BYD Dolphin voltou a crescer após um setembro mais comedido. Suas versões maiores somaram 5.273 unidades e completaram os cinco primeiros, quase 1,8 mil atrás do Chevrolet Onix, com 7.016.

O Dolphin avançou 204,8% sobre outubro de 2025, quando registrou 1.730 emplacamentos.

Em seu quinto mês no mercado, o Hyundai i20 somou 1.762 unidades. O resultado ainda ficou abaixo das expectativas para o modelo considerado sucessor do HB20.

O Citroën C3 registrou 1.526 unidades, seu melhor desempenho desde novembro de 2024, quando vendeu 1.713. O modelo vinha com pouca expressão entre os hatches da Stellantis.

O Geely EX2 caiu 45,6% sobre setembro, para 1.483 unidades, seu resultado mais fraco desde abril. Em julho e agosto, havia superado 5 mil unidades mensais.

A própria Geely reconheceu dificuldades no abastecimento das concessionárias. A marca promete novos lotes para novembro e dezembro, além do início da produção nacional.

Também afetado pela importação de lotes da China, o GAC Aion UT caiu 56,4% sobre setembro, para 641 unidades. Ainda assim, apareceu entre os dez primeiros pelo quarto mês consecutivo.

O GAC ficou à frente do Peugeot 208, com 517 unidades. O Peugeot reagiu sobre setembro, mas vendeu quase 40% menos que em outubro de 2025.

Entre os demais elétricos chineses, MG4 Urban e GWM Ora 03 somaram 139 e 38 unidades, respectivamente. O recém-chegado BAIC Arcfox T1 começou a aparecer no levantamento, com 26.

A variedade de modelos ajuda a explicar o avanço das marcas chinesas. Dolphin Mini e Dolphin, porém, ainda concentram a maior parte desse volume.

O ranking dos compactos tradicionais traz outubro de 2026, setembro de 2026, outubro de 2025 e o acumulado de 2026, nessa ordem:

• 1º Hyundai HB20: 9.037; 6.314; 9.687; 62.631 unidades.

• 2º Fiat Argo: 8.348; 8.603; 9.981; 80.404 unidades.

• 3º VW Polo: 8.125; 11.095; 9.150; 94.124 unidades.

• 4º Chevrolet Onix: 7.016; 7.133; 7.439; 76.207 unidades.

• 5º BYD Dolphin: 5.273; 4.132; 1.730; 40.681 unidades.

• 6º Hyundai i20: 1.762; 1.404; zero; 9.552 unidades.

• 7º Citroën C3: 1.526; 1.311; 1.383; 11.766 unidades.

• 8º Geely EX2: 1.483; 2.724; 50; 30.688 unidades.

• 9º Honda City Hatch: 1.004; 1.479; 1.540; 11.010 unidades.

• 10º GAC Aion UT: 641; 1.471; zero; 4.838 unidades.

• 11º Peugeot 208: 517; 428; 842; 4.577 unidades.

• 12º MG MG4 Urban: 139; 173; zero; 859 unidades.

• 13º GWM Ora 03: 38; 140; 343; 2.658 unidades.

• 14º BAIC Arcfox T1: 26; zero; zero; 27 unidades.

• 15º VW Gol: 1; 2; 2; 13 unidades.

Entre os hatches premium, o MG MG4 liderou pelo quinto mês consecutivo, com 155 unidades. O resultado representou queda de quase 26% sobre setembro.

O elétrico acumulou 1.451 emplacamentos em 2026, com vantagem de 731 unidades sobre o Mini Cooper/JCW. O Mini terminou outubro em terceiro, com 43 registros.

O Toyota GR Yaris ficou em segundo, com 56 unidades. O esportivo havia somado apenas três emplacamentos nos três meses anteriores.

O Mini caiu 43,4% sobre setembro e quase 68% na comparação anual. Audi A3, VW Golf e BMW Série 1 completaram a lista.

O ranking premium apresenta outubro de 2026, setembro de 2026, outubro de 2025 e o acumulado de 2026, nessa ordem:

• 1º MG MG4: 155; 209; zero; 1.451 unidades.

• 2º Toyota GR Yaris: 56; zero; zero; 159 unidades.

• 3º Mini Cooper/JCW: 43; 76; 134; 720 unidades.

• 4º Audi A3: 10; 19; 30; 144 unidades.

• 5º VW Golf: 8; 7; 1; 333 unidades.

• 6º BMW Série 1: 7; 13; zero; 119 unidades.

Fonte: Motor1 Brasil