Parlamentares europeus pedem investigação sobre segurança de dados dos carros da BYD

Um grupo de 14 integrantes do Parlamento Europeu enviou à Comissão Europeia um pedido formal para investigar os veículos conectados da BYD. O documento pede uma avaliação sobre possíveis riscos à segurança de dados, suspeitas de espionagem e eventuais restrições à fabricante chinesa.

Os parlamentares defendem que a BYD seja classificada como fornecedora de alto risco para a cibersegurança. Se a proposta avançar, seus carros poderão enfrentar restrições de circulação perto de bases militares. A empresa também poderá ser impedida de participar de licitações governamentais no continente.

Até o momento, o pedido não comprova espionagem nem determina restrições imediatas. A Comissão Europeia vai avaliar se existem elementos suficientes para justificar uma investigação ou novas medidas contra a fabricante.

A preocupação envolve equipamentos dos veículos elétricos e híbridos da marca, como câmeras externas, microfones internos e sistemas de localização por GPS. Esses dispositivos coletam informações durante o uso dos automóveis, o que gera questionamentos sobre armazenamento e compartilhamento dos dados.

O principal argumento dos legisladores envolve a legislação de inteligência da China, que poderia obrigar empresas chinesas a fornecer informações ao governo do país. Eles temem que dados coletados em território europeu sejam usados para monitorar locais estratégicos.

A BYD afirma que os dados pessoais e de navegação coletados por seus veículos não podem ser acessados remotamente a partir da China. Segundo a empresa, informações dos sistemas de assistência à condução (ADAS), câmeras e sensores seguem protocolos rigorosos de segurança e criptografia. Esses protocolos buscam evitar vazamentos e monitoramento indevido.

A fabricante também declara que o armazenamento e o tratamento dessas informações respeitam o Regulamento Geral sobre a Proteção de Dados (GDPR). O conjunto de normas estabelece regras para o uso de informações pessoais em todo o território da União Europeia.

Eventuais restrições dependem de avaliações técnicas e jurídicas. A presença industrial da BYD na Hungria também poderá tornar mais complexa uma eventual exclusão de contratos públicos. Medidas desse tipo precisam atender às regras europeias de forma abrangente.

A pressão ocorre em meio ao crescimento das vendas da marca na Europa. Entre janeiro e setembro de 2026, a BYD comercializou 283.997 veículos no continente, crescimento superior a 130% sobre o mesmo período do ano anterior. Com isso, alcançou 2,7% de participação no mercado europeu.

A expansão deve continuar com o início das operações da fábrica de Szeged, na Hungria. A unidade vai permitir produzir veículos dentro da União Europeia e reduzir a dependência das importações chinesas.

A discussão ganhou força após episódios de gravações feitas por veículos conectados perto de instalações militares na Noruega. Entretanto, relatórios locais apontaram que os automóveis envolvidos eram da Deepal, outra fabricante chinesa, e não da BYD.

Fonte: Quatro Rodas