Alemanha restringe carros de BYD, Nio e Geely em bases militares

As forças armadas da Alemanha passaram a restringir carros conectados em áreas militares sensíveis. Modelos de fabricação chinesa de BYD, Nio e Geely estão entre os afetados, por preocupação com os registros de câmeras e sensores.

O Ministério da Defesa alemão afirma que a medida abrange veículos conectados em geral, sem uma lista específica de marcas ou países. Soldados que chegam em carros afetados precisam estacionar fora das instalações e entrar a pé.

Em coletiva do governo em 11 de novembro, o porta-voz da pasta, Mitko Müller, explicou que os responsáveis locais pela segurança definem o acesso. Um veículo pode ficar impedido de entrar em uma zona restrita, mas receber autorização para estacionar longe de edifícios sensíveis.

Por isso, não existe uma lista pública única de modelos proibidos. As autoridades também não confirmaram se a restrição envolve marcas além de BYD, Nio e Geely.

Segundo a Bloomberg, pessoas familiarizadas com uma avaliação não pública de contrainteligência disseram que certos veículos foram impedidos de se aproximar das bases. A preocupação é que seus sinais possam permitir a coleta e a transmissão de dados.

Dois dias antes, o Der Spiegel havia relatado a circulação de listas internas na Bundeswehr, as forças armadas alemãs. Elas identificavam modelos chineses proibidos em instalações classificadas como áreas de segurança.

O Stuttgarter Zeitung informou que não há evidências públicas de que esses carros tenham enviado dados da Bundeswehr aos serviços de inteligência chineses. As restrições são descritas como uma precaução.

A presença da Geely na Alemanha vai além da marca própria. O grupo reúne Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr e Lotus, além de compartilhar o controle da Smart com a Mercedes-Benz.

O ministério apontou quatro tipos de equipamentos que motivam a preocupação:

• Câmeras;
• Microfones;
• Radares;
• Sensores ultrassônicos.

Esses dispositivos captam informações do ambiente para funções como assistência de estacionamento e monitoramento do motorista. Perto de um quartel, o mesmo conjunto poderia mapear a disposição das instalações, rotinas e equipamentos.

As regras abrangem qualquer carro conectado com esses sensores, independentemente da motorização ou do país de origem. Portanto, também alcançam veículos que não são elétricos. O escrutínio europeu sobre a BYD se ampliou para além de um único fabricante.

Em uma decisão separada, já confirmada, a Bundeswehr deixará de usar drones fabricados na China em treinamentos. Modelos alemães ou de outros países europeus substituirão esses aparelhos nos futuros treinamentos e exercícios.

Outros governos adotaram medidas semelhantes, enquanto cresce, em vários países ocidentais, o movimento por proibições permanentes de veículos chineses conectados. Na Europa, a pressão dos preços dos elétricos chineses já alterou o debate sobre concorrência.

Em outubro, o exército dos Estados Unidos proibiu a entrada de veículos particulares da BYD na Base Aérea de Kadena, em Okinawa, no Japão. A justificativa citou riscos de segurança ligados às mesmas categorias de sensores.

A Polônia restringiu veículos de fabricação chinesa em instalações militares em fevereiro. A medida abrange qualquer carro capaz de registrar localização, vídeo ou som, exceto quando essas funções estão desligadas.

Fonte: Motor1 Brasil