Legislação é a maior barreira para o Cadillac Escalade no Brasil
GM quer vender o SUV V8 oficialmente, mas depende de homologação junto à Senatran
A GM quer vender o Cadillac Escalade no Brasil, mas enfrenta barreiras de homologação. Importadores independentes já vendem o SUV V8 por valores entre R$ 1,2 milhão e R$ 2,4 milhões.
A General Motors quer vender o Cadillac Escalade no Brasil, mas a legislação brasileira é o principal obstáculo. O SUV é um dos ícones da marca no mundo e exige grande esforço para ser aprovado, o que não impede os importadores independentes.
Hoje, as versões a gasolina só aparecem nas vitrines de importação paralela, com preços entre R$ 1,2 milhão e R$ 2,4 milhões. A fabricante conhece o potencial do segmento e negocia aspectos técnicos para viabilizar a venda oficial.
O entrave está nas discussões com órgãos como a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). A ideia é validar integralmente as normas de segurança dos Estados Unidos dentro do padrão brasileiro. A montadora estuda como enquadrar detalhes de homologação do chassi e dos encostos de cabeça da última fileira.
Mesmo a versão de entrada do Escalade tem motor V8 6.2 aspirado, com 426 cv e 63,7 kgfm, e câmbio automático de dez marchas. É o mesmo conjunto que equipava o Camaro. O motor não é uma barreira, mas teria de ser homologado novamente perante o PL8. A GM calcula se o baixo volume de vendas compensaria o custo de adequar o motor às normas brasileiras.
O tamanho do carro também atrai o público de alto poder aquisitivo. O Escalade pode ter sete ou oito assentos e ainda oferece espaço no porta-malas. Os bancos dianteiros em couro semianilina têm aquecimento, ventilação e massagem. A falta de encosto de cabeça na terceira fila poderia limitar o carro a seis lugares.
A estratégia de relançamento da Cadillac no país começa com apenas três concessionárias exclusivas. O plano oficial prevê expandir rapidamente a rede, para atender os SUVs elétricos iniciais e os futuros modelos a combustão da linha americana.
Fonte: Quatro Rodas
