Ford abre vendas da van elétrica Transit City a partir de R$ 237.500 na Fenatran

A Ford Pro abriu as vendas da Transit City na Fenatran 2026, em São Paulo (SP). A van elétrica compacta de origem chinesa estreou para o público na feira, com três configurações.

Os preços especiais de lançamento valem até 31 de dezembro. Todas as versões incluem as duas primeiras revisões gratuitas:

• Chassi-cabine: preço sugerido de R$ 250.000, reduzido para R$ 237.500 na campanha.
• Furgão L1H1, com teto regular: preço sugerido de R$ 255.000, reduzido para R$ 242.250.
• Furgão L2H2, com carroceria estendida e teto alto: preço sugerido de R$ 265.000, reduzido para R$ 251.750.

Segundo a Ford, o posicionamento de preços é propositalmente agressivo. A Transit City disputará espaço com vans elétricas e veículos a diesel do segmento de uma tonelada de capacidade de carga.

As três versões usam motor elétrico de 150 cv e bateria de lítio-ferro-fosfato de 56 kWh. A autonomia é de 186 km no ciclo do Inmetro e até 381 km no ciclo WLTP urbano.

As capacidades variam conforme a configuração:

• L1H1: volume de 6,4 m³ e carga útil de 1.085 kg.
• L2H2: volume de 8,5 m³ e carga útil de 1.275 kg.
• Chassi-cabine: volume de até 14 m³ e carga útil de 1.600 kg.

A van oferece três modos de direção e o recurso One Pedal Drive, que amplia a regeneração de energia.

“Nossos estudos mostram que essa autonomia é suficiente para atender com folga as necessidades diárias da aplicação. A recarga normalmente é feita no depósito do cliente, mas a rede pública cresceu e hoje oferece várias opções de pontos de recarga”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina.

A Ford afirma que o custo total de operação fica bem abaixo do de uma van a diesel. Segundo a empresa, a economia chega a 60% no uso da eletricidade e a 80% na manutenção programada, com serviços mais baratos e revisões mais espaçadas.

A Ford Pro também exibiu na Fenatran a Ranger Super Duty, versão de serviço pesado da picape, para testar a receptividade do mercado. A marca não confirmou sua venda no Brasil.

O modelo tem chassi, eixo traseiro, suspensão, transmissão e freios reforçados. Essas mudanças elevam a capacidade de carga para quase 2.000 kg e permitem rebocar até 4,5 toneladas.

A picape também oferece:

• Quase 300 mm de altura livre do solo.
• Protetores de aço sob a carroceria.
• Capacidade de imersão de 850 mm.

A Ranger Super Duty já é vendida na Austrália e em outros mercados. Seu uso atende à mineração e ao transporte de equipamentos em áreas remotas.

“A nossa proposta com essa exibição é ouvir a opinião dos clientes e saber como ela poderia contribuir para a produtividade dos seus negócios”, completa Lastra.

Na feira, a Ford anunciou ainda a entrada da E-Transit no programa de assinatura Ford Go, com planos a partir de R$ 7.800 por mês. A modalidade permite testar a eletrificação da frota sem comprar o veículo nem assumir custos de manutenção, documentação e seguro.

A divisão de comerciais da Ford praticamente dobrou as vendas desde sua criação, em 2021, e chegou a 24.500 unidades em 2025. Em 2026, acumulou mais de 21.500 emplacamentos até outubro, equivalentes a 20% das vendas da marca no continente.

Com a Ranger XL cabine simples e a chassi-cabine, a Ford Pro registrou recorde de participação no segmento de picapes de trabalho. A divisão também liderou as picapes médias em julho e setembro.

Fonte: Motor1 Brasil