BAIC chega ao Brasil com 50 concessionárias e prevê produção local em 2027

A BAIC iniciou suas operações comerciais no Brasil na quarta-feira, 11 de novembro, com os elétricos Arcfox T1 e T5. Em evento realizado em São Paulo, a fabricante chinesa anunciou 50 concessionárias e apresentou planos de produção nacional para 2027.

Xie Wei, vice-presidente da BAIC Group, confirmou os estudos para instalar uma operação industrial no país. A empresa busca uma localização e pretende começar a produção local e a nacionalização de parte da cadeia de fornecedores em 2027.

A fabricante ainda não informou o local, os modelos que serão produzidos ou o investimento necessário. Também não definiu publicamente se usará uma estrutura industrial existente ou uma instalação própria. A fabricação nacional está entre as prioridades da expansão brasileira.

Oswaldo Ramos, COO da BAIC Brasil, afirmou que a estratégia inclui um centro de engenharia para desenvolver e adaptar veículos ao mercado nacional. O projeto deverá combinar a estrutura tecnológica do grupo com a experiência da equipe brasileira nas necessidades dos consumidores.

Uma adaptação já aparece no sistema multimídia dos veículos apresentados. A pedido da operação brasileira, a interface passou a permitir o acesso aos comandos do automóvel durante o uso do Apple CarPlay, explicou Ramos.

As 50 concessionárias anunciadas estão distribuídas por diferentes regiões, em capitais e cidades do interior. A rede integra a estrutura de vendas e manutenção dos primeiros modelos e representa uma das etapas do planejamento apresentado no Festival Interlagos.

Na apresentação do pós-vendas, conduzida por André Maranhão, a BAIC anunciou cobertura planejada de 97% das peças críticas de reposição. A estrutura inclui assistência 24 horas, atendimento personalizado pelo BAIC Concierge, suporte técnico e treinamento da rede para os Arcfox T1 e T5.

A disponibilidade efetiva das peças e a qualidade do atendimento dependerão do funcionamento cotidiano da operação. A estrutura terá de acompanhar o crescimento da frota e a chegada de novos modelos para manter os serviços aos primeiros proprietários.

Além dos elétricos, a BAIC apresentou tecnologias híbridas convencionais (HEV), híbridas plug-in (PHEV) e elétricas com extensor de autonomia (REEV). Nesta última, um motor a combustão funciona como gerador de energia.

Segundo Ramos, a escolha dependerá das características de cada segmento e das necessidades do consumidor brasileiro. O executivo mencionou uma versão do T5 com extensor de autonomia, mas não confirmou sua venda no Brasil.

A apresentação reuniu SUVs de diferentes segmentos, veículos voltados ao uso fora de estrada e um sedã de luxo. Entre eles estavam B30, B40 Pro, B60, X55 Hybrid e Stelato S9, este desenvolvido em parceria com a Huawei.

Esses modelos fazem parte da estratégia de ampliação gradual do portfólio. A BAIC ainda não detalhou as datas de lançamento nem as configurações destinadas ao Brasil.

A fabricante também estuda a viabilidade do battery swapping no país. O sistema permite trocar a bateria descarregada de um elétrico por outra carregada em uma estação automatizada. Ramos citou seu uso na China por taxistas e motoristas de aplicativos.

Durante o evento, os executivos apresentaram a capacidade de desenvolvimento do grupo em engenharia estrutural, aerodinâmica, conforto acústico, conectividade e segurança. A estrutura internacional de pesquisa e desenvolvimento reúne aproximadamente 12 mil profissionais, e a empresa declara um portfólio de 35 mil patentes.

Ramos destacou a engenharia de carroceria e as soluções para reduzir ruídos e vibrações. Esses recursos integram o posicionamento pretendido pela marca no Brasil, mas sua aplicação prática ainda dependerá da avaliação dos veículos em condições reais de uso.

A estreia ocorre durante a expansão das fabricantes chinesas no mercado brasileiro. BYD, GWM e GAC já mantêm operações comerciais no país, enquanto diferentes grupos avançam em produção local e ampliação das redes de distribuição.

A BAIC pretende oferecer dez modelos até 2028, incluindo elétricos, híbridos e uma picape. Também estabeleceu como metas ficar entre as dez maiores marcas do Brasil em 2028 e alcançar as cinco primeiras posições em 2030.

Esses planos foram apresentados em agosto, durante o Festival Interlagos 2026. Na ocasião, Ramos antecipou a estreia comercial em novembro e os projetos industriais. O início das vendas concretiza a primeira etapa; a produção prevista para 2027 será um dos próximos passos da estratégia.

Fundada em 1958, a BAIC é um dos grandes grupos automotivos chineses e reúne diferentes marcas e operações industriais. Sua trajetória inclui parcerias com Hyundai e Mercedes-Benz, a aquisição de propriedade intelectual da Saab em 2009 e projetos com empresas de tecnologia e engenharia.

Fonte: Motor1 Brasil