Puma GTE: Preço, detalhes e informações sobre um ícone nacional

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Se você é um entusiasta de carros, certamente já ouviu falar do Puma GTE. Este carro esportivo brasileiro é um verdadeiro ícone do automobilismo nacional e desperta paixões em todos que o conhecem.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Puma GTE é um carro incrível. Ele é conhecido pelo seu valor clássico e design inovador para a época, além de ser um verdadeiro símbolo brasileiro. Vamos explorar todos os detalhes deste carro lendário e descobrir por que ele ainda é tão relevante hoje em dia.

Se você está procurando informações sobre o Puma, você veio ao lugar certo. Vamos mergulhar no mundo desse carro icônico e descobrir tudo o que há para saber sobre ele, desde seu histórico até suas especificações técnicas. Então, prepare-se para se apaixonar pelo Puma GTE!

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Origem e história do Puma

O Puma é um dos ícones do automobilismo brasileiro, mas sua história começa em uma pequena fábrica em Matão, interior de São Paulo, em meados dos anos 1960. Na época, dois entusiastas por carros, Genaro “Rino” Malzoni e Anísio Campos, decidiram criar um carro esportivo brasileiro que pudesse rivalizar com os modelos importados que dominavam o mercado automotivo nacional.

Assim nasceu o primeiro modelo de Puma, o GT, em 1964. O carro chamou a atenção logo de cara, graças ao seu design moderno e esportivo, sua carroceria em fibra de vidro e seu motor Volkswagen de 1.600 cilindradas. Em pouco tempo, o Puma GT se tornou um sucesso de vendas no Brasil, e sua fama logo cruzou fronteiras, atraindo a atenção de entusiastas do automobilismo em todo o mundo.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Puma GT e Puma GTE

Com o sucesso do Puma GT, a fábrica de Matão decidiu lançar uma versão melhorada do carro, o Puma GTE, em 1970. O novo modelo contava com um motor mais potente, de 1.600 cilindradas, e um interior mais refinado, com acabamento em couro e tapeçaria de alta qualidade. O Puma GTE também tinha suspensão independente nas quatro rodas, o que o tornava ainda mais confortável e seguro para dirigir.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Versões do Puma GTEMotorizaçãoAno
Puma GTE1.600 cilindradas1976-1980

Entre 1970 e 1980, o Puma GTE foi produzido em larga escala, e se tornou um dos carros mais desejados do Brasil. A qualidade de construção, o desempenho esportivo e o design inovador do carro conquistaram uma legião de fãs, e o Puma GTE passou a ser visto como um símbolo de excelência e paixão pelo automobilismo no país.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Carroceria:

P3 – 1970-1975:

  • Comprimento: 3.960 mm
  • Largura: 1.580 mm
  • Altura: 1.160 mm
  • Entre eixos: 2.150 mm
  • Peso líquido: 680 kg
  • Material: Fibra de vidro

P3 – 1976-1980:

  • Comprimento: 4.000 mm
  • Largura: 1.665 mm
  • Altura: 1.200 mm
  • Entre eixos: 2.150 mm
  • Peso líquido: 750 kg
  • Material: Fibra de vidro
  • Tanque: 40 litros
  • Consumo: 6 – 10,5 km/l

O design da carroceria P3 evoluiu ao longo dos anos, resultando em dimensões ligeiramente aumentadas e um peso ligeiramente superior na versão produzida entre 1976 e 1980. Ambas as variantes contam com uma construção robusta em fibra de vidro, proporcionando uma combinação única de leveza e resistência.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Com o fim da produção do Puma GTE, o carro deixou saudades entre seus fãs e admiradores. No entanto, mesmo décadas depois, o legado do Puma GTE ainda vive, graças à sua história única e ao seu design atemporal. Hoje em dia, o Puma GTE é um carro de colecionador muito valorizado, e seu status como um dos ícones do automobilismo brasileiro está mais vivo do que nunca.

Design inovador do Puma GTE

O design do Puma GTE é um dos seus principais destaques. Com linhas arrojadas e uma carroceria aerodinâmica, esse carro é um verdadeiro ícone do automobilismo brasileiro.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Destacam-se seus faróis redondos e a grade frontal, que lembram o visual dos muscle cars americanos da época, mas de muscler car realmente só tinha o visual. O capô longo e as linhas esculpidas conferem ao Puma GTE um aspecto imponente.

O design inovador não fica restrito à parte externa. O interior do carro também é rico em detalhes e acabamentos de qualidade, oferecendo conforto e estilo para o motorista e passageiros.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

O design do Puma GTE mostra que a marca se preocupava em criar um carro que não só fosse potente e rápido, mas também belo e elegante. Esse compromisso com a estética e o desempenho é o que torna o Puma GTE um carro tão especial e admirado pelos entusiastas de automóveis até hoje.

Desempenho e motorização do Puma GTE

O Puma GTE é um carro que não decepciona quando se trata de desempenho e potência. Seu motor é um dos principais destaques, sendo responsável pela experiência emocionante em cada viagem.

Ele tinha motor de combustão interna de 4 tempos com configuração de 4 cilindros opostos, dispostos em pares horizontais no formato “boxer”, situado na parte traseira do veículo e operando com sistema de refrigeração a ar.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

O modelo 1600 apresenta uma capacidade cúbica de 1584 cm³, gerando uma potência de 70HP (52,2 kW) e pesando 12,3 kg. Vale destacar que há opções disponíveis com capacidades de até 2100 cm³ (2085 cm³), alcançando uma potência de 150 HP (111,8 kW).

Além disso, o Puma GTE possui uma transmissão manual de cinco velocidades, o que garante uma condução suave e ágil. A suspensão é independente nas quatro rodas, o que ajuda a absorver as irregularidades do terreno e proporciona maior estabilidade em altas velocidades.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Com todas essas características, não é surpresa que o Puma GTE seja um carro desportivo popular entre os entusiastas de carros clássicos brasileiros. Sua combinação de desempenho, potência e dirigibilidade torna-se uma escolha atraente para quem deseja ter uma experiência única ao volante.

Interior e conforto do Puma GTE

O interior do Puma GTE foi projetado pensando no conforto e na sofisticação. Com acabamentos em couro e detalhes cromados, o carro oferece uma experiência única de condução.

Os bancos são ergonômicos e possuem ajustes para garantir a postura ideal ao dirigir, evitando dores e desconfortos após longas viagens. O espaço interno é amplo e proporciona conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Preço

O Puma GTE é um carro que conquistou o coração dos entusiastas de automóveis no Brasil. Com um design inovador e um desempenho incrível, o carro é um ícone do automobilismo nacional. Se você está interessado em adquirir um Puma GTE, é importante conhecer as diferentes versões disponíveis e seus respectivos preços.

VersãoPreço
Puma GTE 1970-1975R$ 80.000,00
Puma GTE 1976-1980R$ 100.000,00
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Independentemente da versão que você escolher, ter um Puma GTE é possuir um pedaço da história do automobilismo brasileiro. Um carro genuinamente nacional não se encontra em qualquer esquina, o Puma GTE é uma opção acessível para quem busca um carro clássico esportivo e exclusivo.

Manutenção e custos do Puma GTE

Manter um Puma GTE em bom estado de conservação é fundamental para aproveitar ao máximo esse ícone do automobilismo brasileiro. Além dos cuidados diários, é importante seguir as orientações do manual do proprietário e realizar as revisões preventivas indicadas pelo fabricante.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Os custos de manutenção do Puma GTE podem variar de acordo com a região do Brasil, o estado do veículo e o tipo de serviço a ser realizado. Em geral, as peças de reposição originais podem ser encontradas em lojas especializadas e têm um preço acessível.

Para ajudar a entender melhor os custos envolvidos na posse de um Puma GTE, criamos a tabela abaixo:

ServiçoCusto aproximado
Óleo do motor (troca a cada 10.000 km)R$ 150 a R$ 250
Filtro de ar (troca a cada 20.000 km)R$ 50 a R$ 100
Pastilhas de freio (troca a cada 30.000 km)R$ 300 a R$ 500
Embreagem (substituição a cada 80.000 km)R$ 1.500 a R$ 2.000

É importante lembrar que esses valores são aproximados e podem variar de acordo com a região e o prestador de serviços. Além disso, é sempre recomendável buscar por oficinas especializadas na manutenção de veículos antigos para garantir um serviço de qualidade.

Futuro do Puma GTE

futuro do Puma GTE é pouco promissor, apesar de o carro continuar a ser um símbolo de excelência e paixão entre os entusiastas de automóveis.

Com a crescente valorização de carros clássicos, é provável que o Puma GTE se torne ainda mais cobiçado no mercado de colecionadores. Se você possui um, pode ter certeza de que está adquirindo uma peça rara e valiosa da história do automobilismo brasileiro.

Esperamos que um dia a marca Puma inicie o processo de revitalização e retorno para quem sabe voltar a lançar uma nova versão do Puma GTE. Esse relançamento poderia trazer atualizações tecnológicas e de design, mantendo o espírito original do carro vivo e relevante.

Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer
Puma GTE 1600 1974 / Foto: Bring a Trailer

Puma GTE: um carro que transcende gerações

O legado do Puma GTE certamente continuará por gerações. Seu status como ícone do automobilismo brasileiro é inquestionável e sua beleza, desempenho e inovação inspiraram muitos entusiastas de carros ao longo dos anos.

futuro do Puma GTE pode ser incerto, mas uma coisa é certa: ele sempre será lembrado como um dos maiores carros esportivos já produzidos no Brasil.

Conclusão

Em conclusão, o Puma GTE é um verdadeiro ícone do automobilismo brasileiro. Com sua história rica e design inovador, ele continua a encantar entusiastas de carros por todo o país.

Como bom brasileiro, sonhamos com o futuro do Puma GTE brilhante, que a preservação desse ícone nacional continue viva para que ele possa continuar fazendo parte da história automobilística nacional por muitos e muitos anos.

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