VW Tempest estreia com 174 cv, ADAS e mais de 1.000 unidades vendidas antes do lançamento

A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresentou sua primeira van na Fenatran 2026. A família Tempest chega ao mercado brasileiro em janeiro de 2027, com quatro modelos e 11 versões.

A estreia no segmento de vans e utilitários leves ocorre após 45 anos de história da empresa. O investimento anunciado soma R$ 300 milhões. Segundo a marca, mais de 1.000 unidades já foram vendidas antes do início oficial da oferta.

Com a novidade, a VWCO passa a oferecer mais de 70 opções, o maior portfólio de sua história. A fabricante de Resende entra em um mercado até então dominado por:

• Renault Master;
• Fiat Ducato;
• Ford Transit;
• Mercedes-Benz Sprinter.

“Com a VW Tempest, não estamos apenas entrando em um novo segmento. Estamos ampliando as fronteiras da Volkswagen Caminhões e Ônibus e levando para vans e utilitários tudo o que construímos em 45 anos”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da empresa.

A linha terá quatro carrocerias:

• Cargo: furgão de carga com volumes de 9,7 m³, 11 m³ e 12,3 m³ e capacidades de 3,5 e 4,1 toneladas.
• Window: versão vidrada para transformações, com 11 m³ e 12,3 m³, ambas na faixa de 4,1 toneladas.
• Minibus: destinada ao transporte de passageiros, acomoda até 15 ocupantes além do motorista.
• Truck: chassi-cabine de 3,5 toneladas, preparado para receber implementos como baú, carga seca e baú frigorífico.

Todas usam motor 2.0 de quatro cilindros, com 174 cv e 40,8 kgfm de torque. A tração é traseira, e o câmbio manual tem seis marchas.

Segundo a VWCO, o propulsor entrega 16% mais potência e até 10% mais eficiência que a base de origem. A marca atribui os ganhos à nova calibração e a componentes específicos para o combustível brasileiro.

A capacidade legal de operação varia entre 3,5 e 4,1 toneladas de PBT. A faixa de 4,1 toneladas exige habilitação específica, característica que a marca apresenta como diferencial de posicionamento.

A Tempest terá dois níveis de equipamentos. O pacote Comfort inclui:

• Painel digital e central multimídia de 12 polegadas, ambos com Android Auto e Apple CarPlay;
• Direção elétrica;
• Partida com chave presencial;
• Freio de estacionamento eletrônico com auto hold;
• Ar-condicionado digital;
• Câmera de ré;
• Sensor de estacionamento traseiro;
• Controle eletrônico de estabilidade e tração;
• Assistente de partida em rampa;
• Iluminação em LED;
• 17 porta-objetos.

Nas versões Cargo e Window, as portas traseiras abrem até 270°.

O pacote Prime acrescenta:

• Câmera 360°;
• Sensores de proximidade dianteiros e traseiros;
• Monitoramento de pressão dos pneus;
• Monitoramento de ponto cego;
• Assistente de troca de faixa;
• Frenagem de emergência;
• Monitor de fadiga e desatenção;
• Assistente de farol alto.

As assistências de condução compõem o conjunto ADAS. Há ainda função start/stop, estribo elétrico e rodas de liga leve nas configurações Minibus e Window.

Segundo a VWCO, todos esses sistemas receberam tropicalização e calibração para as condições brasileiras, considerando a rotina de veículos que passam o dia nas ruas.

A Tempest nasceu de uma parceria inédita com a SAIC Maxus, marca do grupo SAIC Motor especializada em vans e veículos comerciais. A produção ocorre em Wuxi e Nanjing, na China.

A VWCO tratou o projeto como desenvolvimento próprio, segundo Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia e CTO. Ao longo de dois anos, mais de 50 engenheiros trabalharam em mais de 250 aprimoramentos técnicos e na adaptação de 50 processos industriais.

As alterações incluem novos sistemas de embreagem, suspensão e freios. A engenharia também revisou toda a admissão de ar para enfrentar a poeira e as variações climáticas brasileiras.

A galvanização de chapas e a aplicação de selantes adicionais ampliaram a proteção contra corrosão e a estanqueidade da cabine.

Na validação, a montadora acumulou mais de 1,5 milhão de quilômetros, equivalentes a 37 voltas ao redor do planeta. Os testes abrangeram:

• Quatro campos de prova;
• 30 superfícies de rodagem diferentes;
• Imersão em até 500 mm de água;
• Altitude de até 4.000 metros;
• Temperaturas entre -30 °C e 50 °C.

Até chegar às concessionárias, os veículos seguem de trem até Xangai e cruzam o Atlântico rumo ao Rio de Janeiro. Depois, passam pelo novo Centro de Qualidade de Entrega, em Resende, para as checagens finais.

O centro tem 2.000 m² de área coberta e 8.500 m² de pátio. O percurso leva cerca de 40 dias, o que motivou a estratégia de estoque antecipado dos modelos de maior volume.

Para atender à linha, a VWCO inaugura mais de 150 VW Van Centers integrados à rede existente. A estrutura também inclui quatro lojas dedicadas:

• Dibracam, em São Paulo;
• Apta, em São Paulo;
• Tietê, em São Paulo;
• Servopa, em Curitiba.

A rede investe cerca de R$ 60 milhões em estruturas, ferramentas e estoques. Mais de R$ 4 milhões vão apenas para capacitação, com previsão de 120 mil horas de treinamento até o fim de 2027.

As peças terão um centro logístico exclusivo em Cajamar (SP), com aporte inicial de R$ 20 milhões. A escolha considera a proximidade com os grandes centros de distribuição de e-commerce.

A garantia será de três anos, e os intervalos de manutenção chegam a 15 mil km. No ambiente digital, a linha integra o ecossistema Volks|Care, com:

• All Fleet;
• Volks|Uptime;
• Monitor de Manutenção e Reparo;
• Remote Diagnosis.

A oferta inclui ainda o plano preventivo VolksTotalPrev. O atendimento de campo será feito pelo ChameVolks, disponível 24 horas por dia.

O financiamento ficará com a TFS Brasil, braço financeiro do Grupo TRATON. A empresa cria uma operação dedicada ao segmento, com estruturas em São Paulo e Curitiba e oferta de CDC e FINAME BNDES.

Esta é a primeira participação da TFS na Fenatran. A internacionalização da Tempest começa no primeiro semestre de 2027, com a estreia na Argentina: serão nove versões, distribuídas entre Cargo, Minibus e Truck.

Fonte: Motor1 Brasil