Toyota Hilux 2027 chega à Argentina em dezembro; Brasil deve receber picape em 2027

A Toyota iniciou a campanha de lançamento da Hilux 2027 na Argentina. Segundo o Autoblog Argentina, as vendas começam no país vizinho entre 12 e 17 de dezembro, semana em que as concessionárias também passam a entregar as primeiras unidades.

A picape chega com a gama “quase completa”, sem as versões de topo de linha. Não há pré-venda oficial, mas as lojas já organizam listas informais de clientes prioritários.

Como as unidades destinadas ao Brasil também saem da fábrica de Zárate, na Argentina, a expectativa é que a nova Hilux chegue por aqui nos primeiros meses de 2027. As versões eletrificadas devem ser incorporadas aos poucos, ainda sem datas confirmadas para o mercado brasileiro.

A campanha traz a frase “Em breve. A picape mais escolhida há 20 anos está prestes a escrever um novo capítulo”. Um vídeo de teaser acompanha a mensagem e mostra a grade e os faróis da nova geração.

Segundo o Autoblog Argentina, não são esperadas mudanças de design em relação à Hilux 2026 produzida na Tailândia há um ano. A renovação se concentra na carroceria, no interior, nos equipamentos e nas novas opções mecânicas.

A base de 2015 permanece, assim como os 3,08 metros de entre-eixos. O principal motor continua sendo o 2.8 turbodiesel de 204 cv e cerca de 50 kgfm, combinado ao câmbio automático de seis marchas.

O calendário divulgado pela Toyota Argentina prevê a Hilux BEV para o verão de 2027, entre dezembro e março. A produção começa em Zárate, com muitos componentes importados na primeira etapa.

Inicialmente, a elétrica será vendida apenas para frotas de empresas que precisem desse tipo de veículo. O público geral terá acesso mais adiante.

A Hilux BEV usa dois motores elétricos, tração integral e bateria de 59,2 kWh. A autonomia é de cerca de 240 km pelo ciclo WLTP.

A proposta atende a operações com trajetos previsíveis e retorno à base para recarga. No Brasil, a picape elétrica já foi flagrada em testes em Canaã dos Carajás (PA), em uma operação ligada à mineração.

Também em 2027, no outono, entre março e junho, chega a nova SW4. O modelo terá o redesenho, os equipamentos e a tecnologia da Hilux 2027.

As vendas da SW4 começam pela versão SRX. A Diamond fica para depois.

No inverno, será a vez da SRX MHEV. Até a confirmação de uma eventual GR-Sport, ela será a única a manter o chassi com bitolas alargadas, que proporcionam mais estabilidade.

A sigla MHEV identifica o sistema híbrido leve de 48 volts, que combina o motor 2.8 turbodiesel a um motor-gerador. Essa solução também oferece benefícios tributários em alguns distritos argentinos.

O calendário termina no segundo semestre de 2027 com a picape de “meia tonelada”. O projeto é de um modelo compacto, com estrutura monobloco e plataforma do Corolla Cross.

A campanha da Hilux começou nesta quarta-feira (11/11), no mesmo horário em que o papa Leão XIV deixou a Argentina. Com a partida, também saíram de cena os dois papamóveis que anteciparam o visual da nova picape.

As duas unidades doadas ao Vaticano já haviam mostrado a grade e os faróis ao circular por Córdoba e Buenos Aires, na Argentina. Os veículos foram construídos sobre a Hilux de cabine simples produzida em Zárate.

Além do interior reformulado, os papamóveis exibiram a dianteira redesenhada, com faróis mais estreitos, capô mais alto, nova grade e para-choque. Outras novidades serão divulgadas nos próximos dias, ao longo do cronograma de lançamento.

Fonte: Autoblog Argentina