BYD põe fábrica de Camaçari para operar 24 horas por demanda do Atto 2

A fábrica da BYD em Camaçari (BA) passou a operar 24 horas por dia na segunda-feira (9/11). A montadora antecipou o terceiro turno com a chegada de 2 mil novos funcionários.

A decisão acompanha o ritmo de pedidos do Atto 2, já produzido na unidade baiana. O SUV híbrido plug-in flex estreou a tecnologia DM-i Flex da marca no mundo.

Segundo a montadora, o modelo acumulou 10.329 pedidos em pouco mais de 40 dias úteis e registra 5.012 unidades emplacadas.

“Estamos acelerando a produção porque o consumidor brasileiro está respondendo, e os números do Atto 2 deixam isso muito claro”, diz Alexandre Baldy. Ele é vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head comercial e de marketing da BYD Auto do Brasil.

Com a ampliação, a fábrica se aproxima dos 10 mil colaboradores diretos. A empresa considera praticamente alcançada a meta que havia estabelecido para o final de 2026.

“O Dolphin Mini já conquistou seu espaço entre os carros mais vendidos do Brasil, e o Atto 2 começou sua trajetória com uma procura extraordinária. Precisamos garantir que a produção acompanhe esse ritmo”, acrescenta o executivo.

Para manter a operação ininterrupta, a BYD organizou os turnos com jornada semanal de 40 horas:

• Turno A: das 6h às 14h50.
• Turno B: das 14h35 às 23h15.
• Turno C: das 23h às 6h, de segunda a quinta-feira, e das 23h às 8h45 nas sextas.

O expediente administrativo passa a ser das 8h às 17h.

O complexo também avança nos testes finais das áreas de soldagem e pintura, necessárias para a produção nacional completa dos veículos. Pouco mais de um ano após a inauguração, a unidade segue ampliando sua estrutura e capacidade produtiva.

Lançado em junho, o Atto 2 custa R$ 149.990 na versão GL e R$ 169.990 na GS. Ele é o primeiro híbrido plug-in flex da BYD no mundo.

O sistema DM-i usa o motor 1.5 flex principalmente como gerador de energia para a bateria. A ligação mecânica às rodas ocorre apenas em situações específicas, como velocidades mais altas.

A potência combinada chega a 177 cv na GL e 197 cv na GS. Ambas entregam 300 Nm de torque.

A GL usa bateria Blade de 7,85 kWh e percorre até 45 km no modo elétrico pelo ciclo NEDC. Na GS, a capacidade sobe para 18,03 kWh, com alcance de 110 km.

Com tanque cheio e bateria carregada, a autonomia total pode chegar a 1.045 km, segundo a fabricante. O modelo disputa espaço com SUVs compactos como:

• Chevrolet Tracker.
• Honda HR-V.
• Hyundai Creta.
• Volkswagen T-Cross.

Fonte: Motor1 Brasil