Audi A8 sai de linha após 32 anos e deixa marca sem sedã de alto luxo
Última unidade foi produzida em outubro na Alemanha; futuro Q9 assumirá o posto de modelo mais caro da Audi
A Audi encerrou a produção do A8 em outubro de 2026, após quatro gerações e 32 anos. Sem substituto imediato, o sedã cede espaço ao futuro SUV Q9, enquanto um eventual sucessor direto fica para perto de 2030.
A Audi encerrou oficialmente a produção do A8 após 32 anos e quatro gerações. A última unidade deixou a fábrica de Neckarsulm, na Alemanha, em meados de outubro de 2026.
A fabricante já havia suspendido os novos pedidos meses antes de encerrar a montagem. Sem substituto imediato, a marca fica sem representante no segmento dos sedãs de alto luxo, ocupado por Mercedes-Benz Classe S e BMW Série 7.
A Audi decidiu concentrar esforços no inédito Q9. O SUV de grande porte assumirá o posto de carro mais caro da gama e enfrentará Mercedes-Benz GLS e BMW X7, com opções de seis ou sete lugares.
Na fábrica de Neckarsulm, a produção dos novos Audi A5 e A5 Avant absorverá a capacidade ociosa deixada pelo A8.
Um retorno do sedã não está descartado, mas permanece distante dos planos industriais mais próximos. Executivos da Audi indicam que um eventual sucessor direto só deve chegar por volta de 2030.
Até lá, a fabricante avalia desenvolver um sedã de alto luxo exclusivo para a China em parceria com a SAIC Motor. Esse projeto deixaria o mercado ocidental sem um representante da marca no segmento.
A falta de atualizações em relação aos concorrentes e a queda dos emplacamentos determinaram o fim do A8. Lançada em 2017, a quarta geração envelheceu diante dos principais rivais.
O BMW Série 7 foi renovado em 2022. Já o Mercedes-Benz Classe S, apresentado em 2020, recebeu recentemente uma atualização para a linha 2027.
Nos Estados Unidos, o A8 atingiu seu maior volume de emplacamentos em 2013, com 6.000 unidades. Quase 12 anos depois, o total caiu quase seis vezes, para 1.406 unidades.
Nesse mesmo ano, a BMW entregou 11.393 unidades do Série 7 no mercado norte-americano. A Mercedes-Benz registrou 7.408 emplacamentos do Classe S.
O A8 estreou no início de 1994 e serviu como vitrine de engenharia da Audi por mais de três décadas. Ao longo das quatro gerações, teve motores de seis, oito, dez e até 12 cilindros.
Em 1996, o sedã ganhou a versão esportiva S8, com motor V8 4.2 aspirado de 360 cv. Essa configuração marcou a presença do carro em perseguições no cinema.
As gerações seguintes receberam motores V10, o raríssimo W12 6.0 a gasolina e opções V6 e V8 a diesel.
Na despedida da quarta geração, a linha oferecia versões híbridas plug-in. O último S8 combinava um V8 4.0 biturbo com sistema híbrido leve de 48 volts e entregava 571 cv.
Fonte: Quatro Rodas
