O Fiat 147, carinhosamente conhecido por “Saboneteira” é muito mais do que um carro, ele é um ícone da história da indústria automobilística brasileira. Fabricado pela Fiat, o 147 conquistou seu lugar na cultura popular e na memória coletiva nacional. Sua trajetória é repleta de marcos, inovações e um legado que ecoa até os dias de hoje, o carrinho da Fiat é uma verdadeira lenda que merece ser respeitada.
![Fiat 147L 1979 / Foto: Reginaldo de Campinas](https://clubedocarro.net/wp-content/uploads/2023/10/147_fiat_2.webp)
Origens e Lançamento
O 147 foi introduzido no Brasil em 1976, trazendo consigo uma revolução em termos de design, tecnologia e mobilidade. Era o primeiro carro a adotar tração dianteira no país, um dos primeiros com motor refrigerado a água e o pioneiro a utilizar transmissão de cinco marchas. Estes elementos representavam um avanço notável na indústria automobilística brasileira.
![Fiat 147L 1979 / Foto: Reginaldo de Campinas](https://clubedocarro.net/wp-content/uploads/2023/10/147_fiat_1.webp)
Design e Inovação
Seu design compacto e eficiente não apenas refletia a tendência internacional da época, mas também se adequava ao mercado local. Com linhas simples, porém distintas, o 147 proporcionava uma aparência moderna para a época. Seu motorzinho de 1050 cc foi uma das muitas inovações que ajudaram a popularizar o modelo.
![Fiat 147L 1979 / Foto: Reginaldo de Campinas](https://clubedocarro.net/wp-content/uploads/2023/10/147_fiat_6.webp)
A introdução da tração dianteira representou um marco significativo para a indústria brasileira, já que essa característica proporcionava uma dirigibilidade mais estável e um espaço interno mais amplo, apesar das dimensões compactas do veículo.
Impacto Cultural e Social
O Fiat 147 não era apenas um carro, mas sim um fenômeno cultural. Sua acessibilidade e eficiência conquistaram um lugar no coração dos brasileiros. Tornou-se um veículo popular entre diferentes camadas sociais e foi adotado por famílias, jovens e profissionais.
![Fiat 147L 1979 / Foto: Reginaldo de Campinas](https://clubedocarro.net/wp-content/uploads/2023/10/147_fiat_4.webp)
Além disso, o modelo abriu caminho para uma mudança de mentalidade no que diz respeito à preferência por carros compactos e eficientes, deixando um legado que influenciou futuros lançamentos e modelos até mesmo de outras montadoras.
Legado e Influência Atual
O Fiat 147 desempenhou um papel fundamental na transformação do mercado. Ele deixou um legado duradouro que pode ser percebido em modelos mais recentes. A introdução de características como a tração dianteira, por exemplo, influenciou a fabricação de muitos outros veículos no país.
Hoje, o legado do 147 pode ser reconhecido em carros que herdaram sua abordagem.. A influência do modelo pode ser vista em uma série de carros modernos.
Um carro marcante
Ele não é apenas um capítulo na história da Fiat ou da indústria automobilística, mas um ícone que desempenhou um papel crucial na mudança do paradigma dos carros em nosso país.
![Fiat 147L 1979 / Foto: Reginaldo de Campinas](https://clubedocarro.net/wp-content/uploads/2023/10/147_fiat.webp)
Com seu design arrojado, inovações técnicas e impacto cultural, o Fiat 147 se estabeleceu como um dos modelos mais emblemáticos já produzidos por aqui. Sua herança perdura e continua a influenciar o universo dos carros, destacando-se como um verdadeiro pioneiro na indústria automotiva nacional.
O Fiat 147 não é apenas um carro do passado, mas sim um ícone eterno que permanecerá na memória coletiva dos brasileiros como um símbolo de inovação, praticidade e eficiência na indústria automobilística.
Fiat 147 – Um carro de sucesso
1976:
- Introdução do Fiat 147 na Europa: O Fiat 147 foi lançado pela Fiat na Europa como sucessor do modelo 127. Apresentava um design inovador e era um dos primeiros carros a possuir motor dianteiro transversal e tração dianteira.
1978:
- Chegada ao Brasil: A Fiat introduz o Fiat 147 no mercado brasileiro, sendo o primeiro automóvel nacional a utilizar tecnologia de motor dianteiro transversal. Inicialmente, foi importado da Itália.
1979:
- Início da Produção Nacional: A Fiat inicia a produção do 147 no Brasil na fábrica localizada em Betim, Minas Gerais, como resposta às políticas de incentivo do governo para a produção nacional.
1980:
- Popularidade Crescente: O Fiat 147 ganha popularidade no mercado brasileiro, sendo reconhecido por seu design compacto, economia de combustível e tecnologia inovadora para a época.
1983:
- Fim da Fabricação: A produção do Fiat 147 é encerrada no Brasil, após vários anos de vendas e contribuição para a introdução de novas tecnologias no mercado automobilístico nacional.
O 147 é lembrado até hoje com muito carinho por ter sido um dos primeiros carros fabricados em larga escala com tecnologia de ponta para a época.