VW Tukan terá o mesmo painel do T-Cross, revelam novos flagras
Imagens da versão de entrada Robust e de uma intermediária ainda sem nome oficial confirmam painel, central multimídia e câmbio manual de cinco marchas.
Flagras feitos por Diogo Dias, de Quatro Rodas, mostram que a picape Tukan usará o painel do T-Cross desde a linha 2024. A intermediária, que aparece com emblema Iron, ainda não foi revelada. A Tukan será lançada no primeiro semestre de 2027.
A nova picape Volkswagen Tukan terá o mesmo painel que o T-Cross usa desde a linha 2024. Isso aparece em flagras feitos por Diogo Dias, segredeiro e piloto de testes de Quatro Rodas.
As imagens mostram a versão intermediária da picape, que ainda não foi revelada nem teve o nome oficializado, e a Robust, de entrada. O painel é o mesmo dos T-Cross mais básicos, os 200TSI e Sense. A Tukan será produzida junto com o T-Cross em São José dos Pinhais (PR).
As diferenças estão nos detalhes. No T-Cross, a faixa horizontal do painel tem revestimento de vinil. Nas Tukan básicas, ela é de plástico rígido e com relevo negativo. Só a versão topo de linha Extreme terá vinil.
Nas portas, texturas na parte inferior dos painéis ajudam a diferenciar os modelos. Maçanetas e apoios de braço são os mesmos. A explicação é que a Tukan usa as mesmas portas dianteiras do T-Cross, o que obriga a picape a ter também as mesmas colunas A e o mesmo para-brisa do SUV.
Da coluna para trás, porém, a carroceria é completamente diferente. A Tukan também terá suspensão traseira por eixo rígido e com feixe de molas, inédita após décadas de eixo de torção nas Saveiro.
Os flagras mostram ainda a central multimídia VW Play, de 10 polegadas, e o quadro de instrumentos digital de oito polegadas. O volante multifuncional é compartilhado com outros modelos Volkswagen. A chave não é presencial.
O câmbio manual de cinco marchas está confirmado e não será trocado por um de seis marchas, como havia no T-Cross até alguns anos atrás. Mesmo a Robust terá o quadro digital de oito polegadas de série. As versões mais completas, como a Extreme, terão opção de câmbio automático de oito marchas.
Rodas de liga leve, faróis de neblina e para-choque dianteiro pintado na cor do veículo formam o pacote da versão intermediária, ao menos na carroceria de cabine simples, flagrada anteriormente por Quatro Rodas. A Robust traz apenas rodas de aço sem calotas, para-choque em preto fosco e nenhuma iluminação auxiliar.
O detalhe mais curioso das fotos é um emblema com a inscrição “Iron” (“Ferro”, em inglês) no acabamento emborrachado da lateral da picape. A peça não existe na Robust, que usa um adesivo na lateral da caçamba para identificar a versão. A Volkswagen nunca usou esse nome.
Pelo esquema atual de nomes da marca, a aposta mais segura é que seja um kit opcional, como o pacote visual Outfit, oferecido nos Tera e Nivus reestilizados. Nesse caso, os itens extras, como faróis de neblina e rodas de liga leve, poderiam formar uma versão que substituiria a Saveiro Trendline.
Durante a apresentação, a Volkswagen disse que a picape terá uma linha extensa de acessórios e personalizações. Isso reforça a chance de um pacote pago à parte, mas a reportagem não descarta que seja uma versão inédita.
O motor 1.6 16V de 116 cv, usado hoje pela Saveiro e já confirmado para a Robust, deve equipar também as versões Iron. As superiores poderão vir com o 1.0 turbo de 116 cv e transmissão automática de oito marchas.
As configurações topo de linha estrearão o novo motor 1.5 turbo flex nacional, combinado a um sistema híbrido leve de 48V (MHEV).
A Tukan será lançada no Brasil no primeiro semestre de 2027. A proposta é substituir a Saveiro e também ser uma opção intermediária, enfrentando ao mesmo tempo a Fiat Strada e a Toro.
Fonte: Quatro Rodas
