Denza supera Mercedes-Benz e fica em segundo no mercado premium brasileiro em outubro

A Denza assumiu a vice-liderança nas vendas de veículos premium no Brasil em outubro de 2026, segundo a Bright Consulting. A fabricante chinesa da BYD registrou 620 emplacamentos, contra 604 da Mercedes-Benz.

A diferença entre as duas marcas foi de 16 veículos. A BMW manteve o primeiro lugar, com 1.081 unidades, uma vantagem de 461 carros sobre a Denza.

O principal modelo da marca chinesa foi o B5. O SUV híbrido plug-in somou 577 emplacamentos e completou cinco meses consecutivos como o carro premium mais vendido do país.

O BMW X1 ficou em segundo entre os modelos, com 405 unidades. Na sequência apareceram Volvo XC60, com 195, BMW X3, com 183, e BMW 320i, com 180.

Na classificação por fabricantes, a BMW concentrou 30,1% das vendas, seguida pela Denza, com 17,3%, e pela Mercedes-Benz, com 16,8%. O ranking de outubro de 2026, com dados da Bright Consulting, ficou assim:

• BMW: 1.081 emplacamentos (30,1%)
• Denza: 620 emplacamentos (17,3%)
• Mercedes-Benz: 604 emplacamentos (16,8%)
• Volvo: 478 emplacamentos (13,3%)
• Audi: 278 emplacamentos (7,7%)
• Porsche: 205 emplacamentos (5,7%)
• Land Rover: 137 emplacamentos (3,8%)
• Lexus: 84 emplacamentos (2,3%)
• Mini: 59 emplacamentos (1,6%)
• Zeekr: 29 emplacamentos (0,8%)

Além da Mercedes-Benz, a Denza ficou à frente de fabricantes tradicionais como Volvo, Audi, Porsche e Land Rover. Juntas, Denza e Zeekr emplacaram 649 veículos, equivalentes a 18,1% do segmento de luxo analisado pela consultoria.

O avanço ocorreu em um mês de retração do mercado premium brasileiro. O segmento registrou 3.593 emplacamentos em outubro, queda de 30,2% sobre as 5.145 unidades do mesmo mês de 2025.

Os eletrificados representaram 55,8% das vendas premium, com 2.005 veículos. Entre eles, os híbridos plug-in chegaram a 1.018 unidades e responderam por 50,8% do total, ante 36,7% um ano antes.

Sozinho, o Denza B5 concentrou 56,7% dos emplacamentos de híbridos plug-in premium no mês. Os elétricos puros somaram 418 unidades, enquanto os híbridos leves registraram 494.

O levantamento aponta que os SUVs capazes de usar eletricidade e gasolina ganharam espaço na preferência dos compradores de veículos de luxo. A participação do B5 ajuda a explicar o crescimento dos híbridos plug-in nessa faixa de mercado.

Construído sobre a plataforma DMO da BYD, o B5 combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos. A potência conjunta é de aproximadamente 680 cv, e a aceleração de 0 a 100 km/h leva 4,8 segundos.

O SUV tem tração integral, três bloqueios de diferencial e suspensão hidráulica ativa DiSus-P, recursos voltados também ao uso fora de estrada. Sua proposta reúne desempenho, construção robusta, equipamentos e tecnologias ainda pouco comuns entre os concorrentes tradicionais.

A Denza também amplia sua presença no Brasil com o esportivo elétrico Z9 GT e a minivan D9. A fabricante anunciou planos de instalar até 1.000 carregadores ultrarrápidos no país até o fim de 2027, associando a expansão comercial à infraestrutura de recarga.

A marca começou a vender no Brasil no fim de 2025. Em menos de um ano, chegou à segunda posição mensal entre as fabricantes premium, em um mercado historicamente marcado pela presença das alemãs.

Em outubro de 2025, as marcas chinesas haviam emplacado apenas 48 veículos premium, com participação de 0,9%. Em 12 meses, o volume cresceu mais de 13 vezes, mesmo com a queda nas vendas totais do segmento.

Fonte: Motor1 Brasil