Mercedes-Benz desiste de vender só elétricos e adia fim dos motores a gasolina e diesel

A Mercedes-Benz desistiu de vender apenas carros elétricos até 2030. O presidente executivo da fabricante, Ola Källenius, confirmou que os motores a gasolina e diesel continuarão sendo produzidos e desenvolvidos pelos próximos 10 a 15 anos.

A decisão responde à desaceleração da demanda por veículos elétricos. Antes, a montadora pretendia abandonar gradualmente os motores a combustão em seus principais mercados até o fim da década. Agora, a transição poderá levar entre 20 e 25 anos.

O objetivo é manter a rentabilidade da empresa enquanto o mercado de elétricos amadurece. A infraestrutura de recarga, o custo das baterias e a resistência de parte dos consumidores à eletrificação estão entre os fatores que motivaram a revisão dos planos. A previsão é que os motores tradicionais permaneçam em produção até meados da próxima década, com possibilidade de seguir até 2040.

A Mercedes-Benz reservou 14 bilhões de euros (R$ 86,8 bilhões ao câmbio atual) para aprimorar seus motores e sistemas de eletrificação. Parte do dinheiro será usada para adequar os veículos às normas de emissões Euro 7, na Europa, e China 7, no mercado asiático.

Entre as melhorias previstas estão novos sistemas de injeção direta, tecnologias de filtragem de gases e soluções híbridas leves (MHEV). Elas devem reduzir consumo e emissões sem eliminar os motores tradicionais.

O Classe S será um dos beneficiados. O sedã de luxo passará por uma atualização profunda para continuar em produção com motores a combustão, sem depender de uma plataforma exclusivamente elétrica no curto prazo.

A fabricante pretende apresentar 40 novos modelos ou atualizações nos próximos três anos. Haverá veículos a combustão, híbridos e totalmente elétricos.

A marca também vai abandonar gradualmente a sigla EQ, usada para identificar seus modelos elétricos. O desenho desses carros ficará mais próximo ao dos automóveis convencionais.

Com isso, futuras gerações de modelos como o Classe C e o SUV GLC terão uma linguagem visual semelhante, independentemente da motorização. A proposta é oferecer diferentes opções mecânicas sem separar tanto elétricos e carros a combustão. A mudança também busca atender consumidores que não se identificaram com o desenho dos primeiros elétricos da marca.

Fonte: Quatro Rodas