Chevrolet terá os primeiros carros híbridos flex da GM no mundo em 2027
Sonic 2028, Tracker e Montana devem receber sistema MHEV de 48 volts com motores 1.0 e 1.2 turbo flex.
Fábio Rua, vice-presidente da GM para a América do Sul, confirmou os primeiros híbridos flex da marca no mundo. O Sonic 2028 deve abrir o caminho em 2027, seguido por Tracker e Montana, com tecnologia MHEV de 48 volts.
O vice-presidente da General Motors para a América do Sul, Fábio Rua, confirmou que a Chevrolet do Brasil terá os primeiros carros híbridos flex da marca no mundo. Os novos conjuntos mecânicos ficarão prontos antes de a GM lançar seus novos híbridos nos Estados Unidos.
No Brasil, o Chevrolet Sonic 2028 poderá ser o primeiro carro da marca no mundo com motorização híbrida flex. O lançamento está agendado para 2027. Na sequência, o SUV Tracker e a picape Montana também adotarão a tecnologia. Os três modelos vêm sendo testados nas ruas há alguns meses.
A GM ainda não dá detalhes. O conjunto do Sonic, extensível a Montana e Tracker, deverá agregar a tecnologia MHEV de 48 volts aos atuais motores 1.0 turbo flex e 1.2 turbo flex. O sistema híbrido leve dá assistência elétrica direta ao motor a combustão. Isso reduz consumo de combustível e emissões, sem necessidade de recarga externa na tomada.
Segundo a publicação, a vantagem técnica da Chevrolet sobre a concorrência está na tensão. Modelos da Stellantis, como o Fiat Pulse e o Jeep Avenger, usam um sistema de 12 volts, mais simples. A linha da GM terá uma rede dedicada de 48 volts, o que garante, de acordo com a matéria, um nível superior de assistência dinâmica. Não estão previstas mudanças visuais radicais na carroceria da família na virada para a linha 2028.
O projeto faz parte de um ciclo de modernização das fábricas da GM, principalmente as de São Paulo, que recebem investimentos robustos desde 2024. Em junho de 2026, a montadora anunciou um aporte adicional de R$ 3,5 bilhões para as instalações no estado. Com isso, o plano total chegou a R$ 10,5 bilhões até 2028. A verba será destinada majoritariamente à eletrificação leve da frota nacional.
Há quase 10 anos, a GM mudou sua estratégia para fazer apenas carros elétricos até o fim da década e abandonou os híbridos. A migração para os elétricos não avançou como a empresa imaginava, e agora os híbridos voltam a ter espaço.
Fonte: Quatro Rodas
