O Ford Del Rey foi um dos carros mais fantásticos da Ford já produzido no Brasil. O sedã de luxo lançado no início dos anos 1980, teve um percurso marcante, embora tenha sido descontinuado após uma década, sendo sucedido pelo Versailles.
Não demorou muito para o belo Del Rey logo cair no gosto popular, ele se destacava como um sedã médio, apresentando três volumes bem definidos e oferecendo opções de duas ou quatro portas, juntamente com motores robustos para a época.
Originado do Corcel, o icônico Del Rey da Ford expandiu sua linha para incluir a versão station wagon, conhecida como Del Rey Scala, e a picape Pampa, produzida até 1997. Entre 1981 e 1984, o carro foi disponibilizado nas versões Del Rey Prata e Ouro, tanto em duas como em quatro portas, incluindo também a versão station wagon, conforme a Wikipedia descreve.
Em 1985, o Del Rey passou por uma significativa reformulação estética e mecânica, adotando o propulsor denominado CHT. As versões foram renomeadas como L, GL, GLX e Ghia, com a L e Ghia oferecendo opções de duas ou quatro portas, enquanto a station wagon apresentava versões L, GLX e Ghia.
Em 1989, a Ford lançou a notável versão “GL Série Especial” do Del Rey, equipada com itens como direção hidráulica, aquecimento interno, spoiler com faróis de neblina, pneus Goodyear Eagle Sport 195/60-14, calotas do modelo Ghia, maçanetas e para-choques em preto, frisos escuros e motor CHT E-Max, com 73,3 Cv e 12,9 Kgfm de torque. Cerca de 2200 unidades deste modelo especial foram produzidas, segundo alguns registros.
Ford Del Rey – Um carro a frente do seu tempo
Antes do lançamento do Del Rey, a Ford enfrentava um desafio significativo no final dos anos 1970. A necessidade de modernizar seus carros, utilizando projetos provenientes da América do Norte para se manter competitiva, confrontava a escassez de recursos em um mercado em crise. A solução foi criar um novo carro, aproveitando uma plataforma já existente no mercado nacional.
A empresa considerou duas opções: basear o projeto no Maverick quatro portas, ampliando seu espaço traseiro, ou utilizar a plataforma do Corcel II, lançado dois anos antes. Ambos os modelos foram apresentados para avaliação dos consumidores, sendo escolhido o que mais se assemelhava ao projeto final do Ford Del Rey – um sedã médio com três volumes bem definidos, disponível em duas ou quatro portas, e com um motor econômico para minimizar custos.
A partir de 1989 (modelo 1990), com a formação da Autolatina, o propulsor CHT 1.6 foi substituído por um AP 1.8 da Volkswagen, juntamente com uma caixa de câmbio de cinco marchas e um reforço na suspensão, embora isso não tenha favorecido seu desempenho.
Eventos marcantes na história do Ford Del Rey
1966:
- Início do Desenvolvimento: A Ford começa a planejar e desenvolver um novo modelo de carro para atender ao mercado brasileiro.
1981:
- Lançamento do Ford Del Rey: O Ford Del Rey é oficialmente lançado no Brasil. Baseado na plataforma do Ford Corcel II, o Del Rey é um sedan médio e se destaca por seu design elegante e conforto.
1982:
- Novas Versões: O Ford Del Rey é oferecido em diferentes versões, incluindo modelos com motorizações a gasolina e álcool, para atender às preferências do mercado.
1985:
- Atualizações no Design: O modelo passa por uma atualização de design, com mudanças na frente e na traseira do carro, além de melhorias no interior e nos equipamentos.
1986:
- Lançamento da Belina e Scala: Além do sedan Del Rey, a Ford lança variantes como a perua Belina e o cupê de duas portas chamado Scala, ampliando a linha de produtos da família Del Rey.
1991:
- Fim da Produção: Após uma década de sucesso, a produção do Ford Del Rey é encerrada, marcando o fim da linha para esse modelo específico.
O Ford Del Rey foi um carro significativo na história da Ford no Brasil, sendo reconhecido por seu conforto, espaço e durabilidade. Sua história é marcada por sua popularidade durante os anos em que esteve em produção, sendo um carro muito querido.
Mesmo sendo descontinuado em 1991, sendo substituído por outros modelos da Ford, como o Versailles e o Royale, o legado do Ford Del Rey, no entanto, permaneceu na memória dos entusiastas de carros clássicos e colecionadores, que ainda apreciam e preservam esse ícone da indústria automobilística brasileira.
