Com certeza você já ouviu falar sobre o nove esportivo Toyota GR Corolla 2024, um esportivo sensacional que acaba roubando a cena tanto pelo preço alto quanto pela qualidade.
O “novo rei dos hot hatches” como já chegou a ser descrito pela mídia especializada, é verdadeiramente um carro que dispensa comentários. No Brasil ele é vendido nas versões GR Corolla Core (R$ 416.990) e Circuit (R$ 461.990) ambos os modelos se diferenciam pelo teto em fibra de carbono, Head-up Display, alerta de ponto-cego e carregador por indução no mais caro.
Com Motor turbo de 1.6L com 3 cilindros, 304cv e 37,7kgfm de torque, o GR Corolla tem potência de sobra, esse monstrinho acelera de 0 a 100 km/h em assustadores 4,9 segundos e tem velocidade máxima de 229 km/h. O Câmbio de seis marchas, com ajuste em três diferentes níveis: Eco, Normal e Sport, contribui decisivamente para o fantástico desempenho do carro.
Com para-lamas mais largos, uma grade frontal imponente e um sistema de escapamento triplo, este carro é uma fusão de potência e estilo. Sua aerodinâmica aprimorada e os detalhes meticulosamente funcionais asseguram um desempenho excepcional em qualquer tipo de terreno. Prepare-se para dominar as ruas com o GR Corolla.
Cada elemento deste carro foi minuciosamente planejado, desde a alavanca de câmbio ajustada para trocas ágeis até o freio de estacionamento manual para um controle preciso. O painel de instrumentos, inspirado em carros de corrida, foi concebido com atenção aos mínimos detalhes. Os bancos esportivos revestidos de camurça Brin Naube e os detalhes exclusivos complementam o visual, tornando este carro uma verdadeira obra de arte sobre rodas.
Novo GR Corolla 2024 chega com muita Tecnologia
A avançada tecnologia Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0) proporciona ao carro uma condução assistida de alto nível. Recursos como Pré-colisão, Alerta de Mudança de Faixa, Assistente de Permanência de Faixa, Farol Automático, Controle de Cruzeiro Adaptativo e Assistente de Sinais de Trânsito estão à disposição no GR. Ele também tem funcionalidades adicionais como o Sistema de Pré-Colisão com Detecção de Pedestres, Alerta de Saída de Faixa, Controle de Cruzeiro Dinâmico por Radar, Assistência à Sinalização Rodoviária, Monitor de Ponto Cego (disponível na versão Circuit) e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro.
Motorização e Desempenho
Com um motor turbo de 1.6L capaz de gerar 304cv e 37,7kgfm de torque, o GR Corolla proporciona uma experiência excepcional. Equipado com um câmbio manual de 6 velocidades e tração nas quatro rodas, está preparado para enfrentar qualquer terreno. Tecnologias de automobilismo e um sistema de injeção D-4S asseguram um desempenho de alto nível.
O sistema de tração integral GR-FOUR oferece níveis excepcionais de aderência e controle. Ajuste a distribuição de torque facilmente com o toque de um botão, adaptando-se ao seu estilo de condução. A suspensão dianteira MacPherson e a traseira multilink do tipo double-wishbone garantem agilidade e estabilidade.
Toyota Gazoo Racing
O novo GR Corolla é o resultado do desenvolvimento realizado pela divisão Gazoo Racing da renomada empresa japonesa. Ao longo de sua trajetória, a Toyota se envolveu em uma variedade de competições de esportes automotivos de alto nível, como a Fórmula 1, o Campeonato Mundial de Resistência (WEC) e as famosas 24 Horas de Nürburgring. Essas atividades foram conduzidas por diferentes equipes dentro da empresa, tais como a Toyota Racing, Lexus Racing e Gazoo Racing. Dentre essas equipes, a TOYOTA GAZOO Racing iniciou suas participações em Nürburgring em 2007, fundamentada na ideia de que estradas moldam pessoas e pessoas são responsáveis por construir veículos.
Em abril de 2015, a Toyota consolidou todas as suas operações automotivas sob a denominação TOYOTA GAZOO Racing, estabelecendo o esporte a motor como o alicerce fundamental do seu comprometimento em aprimorar continuamente a fabricação de veículos. No âmbito local, a Toyota do Brasil aderiu a essa estratégia de marca global em 2020, ao lançar a sua própria equipe de corrida, a TOYOTA GAZOO Racing Brasil.
